{Online Casino}(日本车和德国车哪个质量好耐用)

一般来说，德国汽车的质量比日本汽车好，主要是因为德国汽车的车身更结实更耐用，这自然会导致更好的质量此外，德国汽车的安全系数也比较高作为一种动力车，在加速过程中动力性能相对稳定坐在车里的人一般都会感到舒适。

太平洋汽车网德国人严谨务实，制造的德国车比较耐用结实低调厚重，安全性能好德国是汽车工业发源地，高速稳定德国国情，高速不限速，做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好德国车的操控比较好，而且进入。

还是很难辨别，只能算是各胜千古，德系车因其沉稳，大气，认真细致，现代感还好质量上追求质量，一丝不苟，使人们并对分外喜爱，德国性格决定了该制做车子，每一辆如同一件艺术品，力求完美，务求精确，不过这些也造成了成。

德系和日系车里日系车更耐用在这里不得不说日系车了，因为日系车在全国各地是出了名的属于耐用型车辆故障率与发动机配置也较好具体如下故障率随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在。

当然是德系车耐用，这是德国人和日本人秉性，做事态度差异决定的 捷达为德系创造了耐用神话，出租车跑一百多万公里的比比皆是，差不多是同期日系的两倍，这是某系水军抹黑德系时候，必须面对的难题很多捷达行驶里程超过100万公里它们对此。

所以驾驶感受有很大的差距德国人和日本人的造车理念各不相同，德系车更崇尚技术前沿，日系车则更偏向于舒适稳定，不过话说回来，最近几年日系车也在性能上下了很大功夫，比如丰田的TNGA平台。

要说耐用呢得从几方面考虑，德系车的造车工艺机械的精密程度都要优于日系，所以钣金与发动机的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系车在发动机的稳定性上往往基础很扎实，这就是说目前为什么日系还在追求自吸发动机与cvt变速箱的。

就声誉和影响力而言，德国汽车明显更好从销量来看，德国车的销量略高于日本车德国汽车在技术应用方面一直处于技术前沿许多车型采用的新技术都取得了良好的效果尽管德国汽车不如日本汽车经济省油，但德国汽车更擅长大胆。

日系车 因为日本车更新换代更快，所以很多等不到报废就已经被主人淘汰了，因此日本车的耐用性不如德国车如果日本车的要求报废里程也是30万公里的话，很可能开到30万公里就完全报废了 碰撞实验表现 德系车 目前国内的碰撞方式与车的。

仅从这方面来看，日本车确实比德系车耐用一些，因此有“驾驶也不差”的称号为什么有人说日本发动机跑几十万公里没有问题，德国却没有说到汽车的可靠性，很多人认为日系车比德系车更可靠，可能出现的问题更少许多车主。

你使用的可能是国产的日本车，就是是生产厂在中国真正的日本车比德国车耐用得多了，日本车少毛病，正常保养使用的情况下，能用20年日本车要求的是节省能源为主，德系则要求安全性不在乎成本，正常来说德系车是耐用的。

从耐用程度来说还是日系车日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多普锐斯等等日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大。

二来德国是老牌资本主义国家早就普及了 汽车 ，普通大众早已不是第一辆车，更加追求高品质 汽车 所以造就德国车质优价高的特点而反观日系车则恰好与德系走了一条截然不同的路线不是说日本人大都还处在人生第一辆车。

德国是汽车的发源地，他们在汽车方面的技术是最好的，质量比较高德国人比较保守严谨务实，所以德国车都比较耐用结实低调稳重厚重，所以安全性是最好的日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致舒服毛病少。

日本变速箱目前也是民用界世界领先，无论是大众的低端POL0高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产的就连德国车的车窗玻璃都不例外日系车对于车内饰的人性化设计也是最好的，不用看中控手一摸就。

但是，日本发动机的更新显然要比德国系统慢得多，汽车动力也很差总体而言，德国发动机和日本发动机各有优缺点，关于耐用性的讨论也无法区分专家说，许多人被欺骗是因为日本汽车通常在生产时会考虑经济问题通常，汽车的车皮。